11月13日本报刊登《禁停新规试行已俩月，记者调查发现有的学校门前竟然设置停车位》的报道，有关部门立即开展了整治行动。从东城区了解到，截至目前，除了报道中的学校，还有近期反映较多的安外三条小学、东四十四条小学等，东城已完成10多所学校交通设施完善工作，推进“一校一策”整治落实。

东城区城管委介绍，东城区胡同内的学校较多，受条件限制，有些学校交通基础设施（如信号灯、人行横道等）无法实现标准配备，而且居住需求与师生、家长的出行也存在一定矛盾。报道中的东交民巷小学和史家实验学校就是典型。

东交民巷小学西校区位于东华门街道台基厂三条。今年初实施路侧电子停车收费改革，为缓解居民停车难，保留38个车位，用于“五证合一”居民停车认证。而在学校周边交通综合治理中，如果落实《中小学校周边交通综合治理工作方案》的要求，则需要取消台基厂三条的停车位，居民的停车需求无法满足。

为了平衡各方利益，区城管委协同街道反复做工作，整改校门停车位方案：垂直停车位由38个减少27个，暂时保留11个，用于15户居民停车认证，腾出的校门口两侧空间，减少对人行道的挤压。11月15日，禁停区等相关标线的施划完成。

针对史家实验学校的问题，11月14日，区城管委和东直门街道协调区教委、和平里交通队、史家实验小学、东环社区等部门到场调度会商，对铜厂子胡同周边交通秩序开展整治。一方面，治安探头11月底已完成交通执法赋能改造，另一处新增的全方向交通执法探头将于12月27日启用，加强非现场执法；另一方面，由街道牵头，每周重点时段巡查，并调度街道大物业，每日现场配合校方安保力量，协助维护师生出行秩序，规范共享单车摆放。

整治后经过近一个月的观察，这些学校上下学周边交通秩序好转，无明显反弹。