北京3条地铁新线离通车又近了一步。北京地铁12号线（四季青—东坝北）、3号线一期（东四十条—东坝北）、昌平线南延一期剩余段（西土城—蓟门桥）工程已经全面进入“跑图”阶段，为年内开通试运营奠定基础，本文为您分享北京地铁2024年建设新动态。
北京地铁12号线工程线路示意图
北京地铁3号线一期工程线路示意图
北京地铁昌平线南延一期线路示意图
全线模拟运行对关键指标进行全面测试检验
地铁12号线（四季青—东坝北）位于北京市北部地区，是一条贯穿中心城区东西方向的轨道交通骨干线路，途经海淀、西城、东城、朝阳四个区。全长约28.9公里，共设20座车站，其中换乘站13座，与南北向的12条线路形成换乘。
东坝西站站厅层装饰一新，装修色调以蓝色为主，清新时尚；进出站闸机、自动售票机等设备就位；工作人员正在进行运营前的准备工作。
站台层，一辆辆列车疾驰而过，这是12号线正在进行“跑图”运行。“‘跑图’是指在地铁线路开通运营前，按照列车运行图计划，全线模拟运行。”京投轨道公司三分公司系统设备部部长杜宏民介绍。
“跑图”期间，在全封闭状态下进行按图跑车试运行，不受外界干扰，车辆、人员、设备等全部严格按照试运营的标准组织调度，对各设备系统和整体系统的可用性、安全性和可靠性进行实战考核，对运营作业人员培训、故障模拟和应急演练等情况进行检验，全方位验证行车组织、客运组织以及设备保障等各方面应急响应能力。
同时，全线运营人员和设备将按照运营模式试运行，行车指挥、运行服务、设备检修都按照试运营标准运作，并对列车运行图兑现率、列车正点率、列车服务可靠度等关键指标进行全面测试检验。
3号线和12号线可“4+4”灵活编组
3号线一期和12号线在新科技应用上也取得了新突破。两条线均采用了统一的信号系统制式、设计原则及接口标准，实现互联互通功能。另外，列车均可“4+4”灵活编组，实现运营高峰和平峰时段灵活转换。
3号线一期、12号线还突出集约共享原则。两线共址建设东坝车辆段，共享综合楼，将通信、信号、综控、门禁等专业设备用房合并整合。变电所、污水处理等用房也均按照共享原则整合设计，大大降低了总建筑规模，凸显了土地集约节约利用，也提高设备设施利用率。
市重大项目办轨道三处副处长苏云霄介绍，待3条地铁线（段）开通后，北京轨道交通将再添45.3公里线路，从而提升轨道交通线网布局和运输能力，改善周边地区居民出行结构，优化城市功能。
